中汽协举办2020秋季媒体沟通会:汽车产销向好,供应链亟待重塑
〖壹〗、中汽协2020金秋媒体沟通会应时召开，深度解析今年1-9月汽车产销数据 ，研判全年及明年市场形势 ，聚焦构建安全可控的汽车产业链。 2020年10月13日，中国汽车工业协会月度信息发布会在线上召开 ，例行发布了中国汽车产销数据及汽车工业运行情况 。
〖贰〗 、中汽协介绍 ，今年9月，汽车产销量分别达到254万辆和255万辆 ，产销同比增长分别为11%和18% ，累计产销幅度分别为-7% 、-9%，整个市场恢复程度好于预期 。 库存情况来看 ，近来车企的库存是91% ，经销商的库存预警指数是54%，基本上都处在合理的水平。
〖叁〗、付炳锋预计，下半年汽车产业形势稳定向好 ，全年产销降幅可能收至-10%以内 。
〖肆〗 、据中汽协数据 ，截至近来，中国汽车产销已连续7个月呈现增长 ，并且连续6个月销量增速保持在10%以上 。市场预计 ，中国今年前11个月的汽车销量可能达到2200万辆。
除了说是唯一利润来源外,大众CEO迪斯那晚是如何阐述中国的?
〖壹〗 、德国当地时间3月26日，有媒体传言大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在接受采访时声称 ，近来大众汽车除了在中国市场以外没有营收 ，并且还要承担每周约20亿欧元的（约合人民币1506亿元）的损失 。在汽车预言家的进一步了解中，迪斯在德国ZDF节目中并未对中国市场进行过多描述 。
〖贰〗、而如今就连全球销量保持领先的大众品牌 ，也已经有些扛不住了。日前 ，大众集团CEO赫伯特·迪斯在接受德国媒体采访时表示，如果疫情得不到有效控制 ，可能不得不裁员 ，因为在中国以外市场没有销售或收入，且每周仍要承担约20亿欧元（约人民币158亿元）的高额固定成本 。
〖叁〗 、迪斯说，它可以扩大大众汽车的专利库 ，获得更多研发能力 、专利池和技术储备 ，为大众汽车在中国市场乃至全球市场的下一步发展打好基础 。大众汽车集团（中国）CEO冯思翰同时，江淮大众研发中心还能促进研发、技术和设计层面的联动。例如 ，本次大众汽车入股的国轩高科 ，就能与江淮大众产生地缘协同效应。
〖肆〗 、日前大众集团CEO迪斯表示，大众有望完成2020年业绩目标 ，前提是德国得能够像中国一样及时快速应对 ，控制新型冠状病毒疫情 。这已经是他第n次在公开场合称赞中国控制疫情很给力，他曾表示 ，德国工厂会向中国工厂学习抗疫经验 ，还透露，近来疫情导致大众在全球销量停摆 ，只有中国市场还有业绩 。
比亚迪在国外卖的怎么样
〖壹〗 、在海外市场 ，比亚迪已经进入了全球数十个国家，其产品不仅在世界市场上售价更高，而且与欧美等老牌汽车品牌展开了直接竞争。那么 ，比亚迪在世界市场上的表现究竟如何呢？ 根据中汽协的数据 ，比亚迪在1-4月份的乘用车累计出口量达到了3万辆，这个数字几乎接近了去年全年的出口量 。
〖贰〗、总量为292 ，886辆（由全球总销量382 ，585辆减去海外销量89，699辆得出） 。其中 ，比亚迪品牌（王朝和海洋系列）贡献342 ，737辆，方程豹、腾势 、仰望等子品牌合计销售34 ，891辆。海外销量：乘用车及皮卡出口达89 ，699辆（部分报道显示为90，049辆 ，差异可能源于统计口径） ，同比增长228%，创单月海外销售新高 。
〖叁〗 、根据中汽协数据，比亚迪1-4月乘用车累计出口3万辆 ，接近去年全年数据 。其中 ，比亚迪主打车型ATTO3，也就是国内的元PLUS ，在海外大受欢迎。已经连续4个月蝉联泰国纯电动车销量榜榜首 ，连续6个月蝉联以色列单车型销冠 。
〖肆〗、年比亚迪在国内卖的大红大紫，主要还是得益于新能源产业的布局和极强的产品力 ，不仅在国内热销 ，在海外依然很受欢迎 。2022年12月份，比亚迪在欧洲销量增长了400% ，与蔚来 、MG共同实现了三位数的增长。
固态电池,提振新能源行业的一味良药
〖壹〗 、同时在下面的一年中 ，将有不少车企的新能源产品陆续进入市场 。但不得不提的是，近来新能源汽车的发展进入了一个瓶颈期 ，产品差异化优势并不明显 ，趋于同质化 。很多企业想尽量缩短这一瓶颈期，于是他们瞄准了固态电池。重金落子固态电 近日，戴姆勒牵手加拿大魁北克水电公司 ，共同开发固态电池技术 ，加速固态电池量产应用。
〖贰〗、小结：氢能源具有来源丰富 、安全性高 、热值高、应用广泛等优点，且可再生氢能源在未来低碳经济发展中发挥着重要作用 ，法国发布的氢计划也是为此后提振氢能需求打好供给基础 。9月11日 ，周五：前特斯拉工程师称，锂电池才是真正的未来 现如今 ，全世界几乎都认为固态电池将在储能领域掀起一场革命 。
〖叁〗 、月7日 ，东方财富数据显示，宁组合 、刀片电池、固态电池 、麒麟电池 、电池等板块跌幅居前 ，亿纬锂能、阳光电源、杭可科技 、嘉元科技 、福斯特、德新科技 、星源材质 、当升科技等均出现大跌。 不过值得一提的是 ，在6月9日当天，汽车产业链个股受利好刺激开盘走强 ，中通客车、超达装备 、英利汽车 、浙江世宝等多股涨停 。
〖肆〗、更早时候 ，去年7月，福特为确保动力电池产能和原材料供应，达到一系列的战略合作 ，预计在2023年底实现60万辆电动汽车的产能目标 ，并为2026年的200万辆电动车产能目标的70%做好配套动力电池定点工作 。 福特还表示，到2025年底 ，公司将在包括电池开发在内的电气化业务方面投入超过300亿美元。
36氪首发|臻驱科技获3亿元融资,加码研发碳化硅电驱方案
氪获悉 ，国产功率半导体模块及电驱动系统解决方案公司臻驱 科技 完成 3 亿元的 B2 轮融资 。本轮融资由中金资本领投，容亿投资 、招商局资本 、浦东科创集团旗下海望资本等新股东跟投 。此外 ，君联资本、福睿基金 、联想创投等老股东继续加码。
君联资本 、福睿基金、联想创投等老股东也追加投资 。 臻驱科技董事长兼CEO沈捷博士透露 ，融资将用于保障量产项目运营资金、扩充产线，以及研发和推广下一代碳化硅电驱动方案和功率半导体模块 。 成立于2017年的臻驱科技 ，主营业务包括新能源汽车动力总成和高性能国产功率半导体模块的研发 、生产和销售。
复工车市众生相:别人家都增长,只有你下滑?
环比增长有多大的借鉴价值 ，大家心知肚明——在3月份仍有部分车企 、零部件供应商、经销商未复工复产的情况下，当月产销数据仍受疫情较大影响 ，完全复工复产的4月份与上个月相比自然出现增长 。更有价值的是同比 。
月车市回暖 ，是整体的大方向。有些企业紧抓时机，取得不错成绩；也有企业稍显顿慢，销量不尽人意。呈现几家欢喜几家愁的状况 。但在不断复苏的市场里 ，不论是合资品牌 、日系车 、自主品牌、造车新势力等 ，都必须一而再 、再而三的把握市场大势和机遇，才能不会在不断洗牌的车市中驰骋下去 ，做个高手 。
年车市销量出炉 ，翘尾未能反击，同比下滑已定。1-12月狭义乘用车累计销量为213万辆 ，同比下滑了3%（2018年1-12月狭义乘用车累计销量2325万辆） 。 “2000万 ”是一个重要的门槛 。再看2020年 ，庚子年的这场紧急疫情，对车市的冲击无疑是深远的。
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评论列表（4条）
我是未来加油的签约作者“陈丽伟”！
希望本篇文章《中汽协数据供应商(中汽协数据供应商名单)》能对你有所帮助！
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