蔚来汽车怎么样?值得购买么?
蔚来汽车定价较高：尽管其配置高端，但与其他品牌相比 ，费用偏高 ，这成为不建议购买的一个原因 。 服务网点有限：蔚来汽车的服务网点数量仅为几十家，而特斯拉和小鹏汽车的服务网点已超过1000家 。服务网点的不足也是不建议购买的因素之一。
如果蔚来汽车的产品符合个人需求，且费用合理 ，那么购买蔚来汽车是一个不错的选取。市场趋势：随着电动汽车市场的不断发展 ，越来越多的消费者开始关注电动汽车 。购买蔚来汽车不仅可以享受电动汽车带来的环保 、节能等优势，还可以顺应市场趋势 ，提升个人形象 。
综合以上因素 ，包括费用高企 、服务网络不完善、充电设施不足、提车周期过长和安全性能担忧，近来不推荐购买蔚来汽车。
蔚来不值得买的原因主要包括车机系统不流畅 、费用偏高 、品牌影响力较弱、底盘性能与隔音效果有待提升；而很多人买蔚来则是因为其换电技术便捷 、售后服务完善 、内饰设计精致 。
不建议购买蔚来的原因包括： 实际续航里程不足：蔚来的车型 ，如ES6 ，尽管官方标称的NEDC续航里程达到610公里，但实际行驶中 ，尤其是在市区内 ，续航里程通常会低于此数值，大约只能行驶450公里 。这一差距主要是由于车辆的尺寸和重量较大 ，以及电控和电池管理系统效率不高导致的高电耗。
蔚来EC6配置解读:运动版车型已经完全够用
这就导致运动版车型在后电机的数据表现上比较一般 ，但这并不代表不够用 。从官方给出的信息来看，运动版车型前后电机最大功率均为160kW，电机总功率为320kW ，总扭矩610N·m ，表现还是非常亮眼的 。配置方面，尽管是最低配车型 ，但新车的配置表现并不含糊。
蔚来ES6运动版的高度是1758mm 。蔚来EC6运动版的高度是1731mm ，相比ES6略低 。空间不同：蔚来EC6的行李箱容积是510L。蔚来ES6的行李箱容积是584L，相比EC6空间更大 。电机类型不同：蔚来EC6的的电机类型为前永磁同步、后交流异步 。蔚来ES6的电机类型为永磁同步 ，与EC6的后电机类型不同。
下面再看看“纯电 ”部分 ，蔚来EC6全系搭载了由双电机组成的动力系统，除了运动版两个电动机最大功率均为160kW以外 ，其余配置的车型前后电动机最大功率分别为160kW和240kW；此外蔚来EC6使用了70kWh和100kWh两种不同的电池组 ，续航里程从430km至615km。
近来蔚来旗下车型仅有三款，但的每一款均可以称之为成功之作 。而我们光从名字就可以看出 ，蔚来EC6和ES6有着千丝万缕的关系 ，事实也确实如此，你可以把EC6简单看作ES6的“姊妹车型 ”，是一款经过轿跑化改造的ES6 。
蔚来EC6运动版 NEDC续航里程430km-605km 补贴前售价38万元-46万元 即使是入门版本 ，蔚来EC6运动版的售价也达到了38万元。与之相应的是此版本具有许多自主品牌纯电车型顶配版本的配置：动态悬架阻尼控制（CDC） 、前Brembo四活塞制动卡钳 、Nappa真皮方向盘、主副驾座椅电动调节 、手机无线充电等 。
蔚来发布首款量产电动车售价多少钱?
蔚来ES8基准版补贴前售价48万元 ，限量1万辆的创始版补贴前售价58万元，按照预订顺序生产 ，最快明年上半年即可交付 。这是近来为止国产新能源车给出的比较高定价。 李斌在今年的上海车展上首次公布ES8时就表示 ，蔚来的定价会是特斯拉的一半 。从配置上来看，ES8对标了特斯拉的Model X ，后者近来的售价为80万-150万元人民币 。
蔚来ES8是蔚来汽车于2017年12月16日推出的一款七座大型纯电动SUV ，也是首款量产电动汽车，整车由江淮汽车代工生产 ，基准版售价48万元 ，创始版售价58万元。ES8搭载70kWh三元锂电和总功率480kW两组交流异步电机，工信部续航355公里 ，快充满电1小时 ，慢充10小时 。
蔚来ET5：费用280 - 36万，比较高续航超1000km 。用户可选取常规充电或换电。采用前后双电机四驱系统，综合最大功率360kW ，百公里加速3秒 。有33个高性能传感器 ，具备手势控制等功能 。极氪001 WE版：售价40.3万元，CLTC续航里程达1032公里。电池组采用无模组技术 ，提升安全性与能量密度。
值得一提的是 ，在12月28日晚的发布会上，广汽蔚来除了公布新车的预售费用之外 ，还推出了两个特殊的新车版本——其一是34万元起的星舰版 。
近日我们从相关渠道获悉 ，广汽蔚来HYCAN 007将于4月10日正式上市，5月交付 。广汽蔚来HYCAN 007是由广汽集团和蔚来共同成立的新品牌所推出的首款量产车型 ，此前该车已正式亮相并开启预售 ，预售费用区间为26—40万元起。据悉，新车定位中型纯电SUV ，NEDC综合续航里程达到了643km ，并提供六种车身颜色供选取 。
蔚来es8补贴后费用是多少
〖壹〗 、蔚来ES8：- 70kWh版本：补贴后费用为38万元起 。- 84kWh版本：补贴后费用为38万元起。- 100kWh版本：补贴后费用为48万元起 。蔚来ES6：- 60kWh版本：补贴后费用为26万元起 。- 70kWh版本：补贴后费用为36万元起。- 84kWh版本：补贴后费用为36万元起 。- 100kWh版本：补贴后费用为46万元起 。请注意，这些费用可能会随着政策和市场变化而调整。
〖贰〗、蔚来ES8的补贴后费用在480-50.60万元之间，对于一款大型纯电SUV来说 ，这个费用并不算低 。因此 ，它的续航表现必须对得起这个价位 。蔚来ES8搭载了两台最大输出功率为653马力的电动机。从这一点来看，它的动力性能相当强劲。ES8提供了70KWh和84KWh两种电池选项 。
〖叁〗 、蔚来ES8是一款定位中大型SUV的纯电动车型 ，由蔚来汽车生产 。其售价在补贴后为40.75-455万元 ，原价则在48万至46万元之间。自2018年以来，蔚来已经销售了超过一万辆ES8 。然而 ，该车型在续航能力和售后服务方面遭遇了一些争议 。
〖肆〗 、蔚来ES8是蔚来的首款suv ，预计将于底或初上市，但要到才能交付给客户。蔚来ES8定位为纯电动suv ，续航里程400公里 。费用为480-580万 ，蔚来ES8补贴后费用为380-480万 。蔚来汽车es8补贴后费用的显现 设计方面，蔚来ES8前脸下方进气口采用升降式设计 ，大灯采用多边形设计。
〖伍〗、月16日 ，蔚来首款SUV&mdash&mdashES8正式上市 。新车定位为纯电动7座中大型SUV，近来已推出两款车型 。补贴前费用48-58万元。蔚来ES8采用名为XRT的智能电动平台，采用蔚来自主研发的全铝车身 。
29.8万起和轿车版同价!蔚来ET5旅行版上市开启新篇章
〖壹〗、月15日 ，蔚来ET5旅行版全球正式发布并率先在中国上市 ，新车根据不同电池包共推出两款车型，75kWh版本售价28万 ，100kWh版本售价36万 ，采用电池租用BaaS方案的售价则为28万，电池月费分别为980元/1680元 。
〖贰〗 、作为首款电动旅行车 ，蔚来ET5旅行版是基于蔚来ET5打造的车型 ，它的外观延续了Design for AD设计理念，前脸基本上保持了与蔚来ET5相同的设计。它的大灯灯组继续采用了分体式设计 ，大灯与LED日间行车灯分离 ，车头的激光雷达也充分表明了它全新一代车型的身份。
〖叁〗 、月15日，蔚来ET5正式上市 ，此次共推出2款配置车型 ，官方指导费用区间为28-36万元 。蔚来ET5旅行版根据ET5轿车版本衍生而来，基于最新的NT0平台打造，同时其也是蔚来品牌旗下的首款旅行版车型 。
〖肆〗、蔚来ET5旅行版在6月15日晚上正式上市 ，官方指导价为280-360万元。同时 ，这款车还提供电池租用方案，售价则为280万元 ，电池月费为980-1680元/月 。尽管国内市场对旅行版的热情并不是很高 ，但这款车主要还是考虑到欧洲市场的需求，因此才有这么一款车型诞生 。
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